MSC SIXIN besucht erstmals den Hamburger Hafen

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Christina Wagner

Am heutigen frühen Nachmittag passierte die MSC SIXIN Kollmar in Richtung Hamburg. Sie besucht erstmals seit ihrer Indienstellung am 27. November 2019 den Hamburger Hafen. Das zur Serie der MSC Megamax 24 gehörende Schiff ist ein Schiff der  MSC GÜLSÜN-Klasse. Bei Indienststellung waren es die größten Containerschiffe der Welt. Inzwischen wurden sie von Schiffen der Evergreen-Line und OOCL übertroffen. Seit 2023 hält MSC mit den Schiffen des des  MSC IRNA Typs wieder den Rekord. Von dieser Klasse besuchte die MSC LORETO am 27. März Hamburg.  Soweit mir bekannt, besucht mit der MSC SIXIN erstmals ein Schiff dieser Klasse den Hamburger Hafen.

Von der  MSC GÜLSÜN-Klasse lieferten die beiden südkoreanischen Werften Samsung Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.  und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. (DSME) zwischen 2019 und 2020 insgesamt 11 Einheiten ab. Von der Samsung Werft kamen sechs Schiffe. Die DSME lieferte fünf Schiffe, darunter auch die MSC SIXIN, ab. 

Die MSC SIXIN wurde am 29.12.2015 auf Kiel gelegt. Am 17.08.2019 schwamm sie im Baudock auf. Die Übergabe des Schiffes erfolgte am 27. 11. 2019. Wie ihre zehn Schwetserschiffe verkehrt sie im Europa - Ostasien Verkehr. Bisher  wurden diese Schiffe meist in Bremerhaven abgefertigt.

Bei einer Länge von 399,817 m, einer Breite von 61,002 m und einen maximalen Tiefgang von 17,74 m hat die MSC SIXIN eine Tragfähigkeit von 254.992 t. Sie hat eine Containerkapazität von 23.656 TEU. Für Kühlcontainer stehen an Bord 2.024 Anschlüsse zur Verfügung. 

Angetrieben wird sie von einen 11-Zylinder MAN Dieselmotor des Typs 11G95ME-C9.5 mit einer Leistung von 61.530 KW. Damit erreicht sie eine Geschwindigkeit von 22,0 Knoten. Für die Stromversdorgung stehen an Bord insgesamt 5 Dieselgeneratoren zur Verfügung. Drei der Generatoren werden von jeweils einem MAN 9L32/40 mit einer Leistung von 4.300 kW angetrieben. Die beiden anderen Generatoren werden von jeweils einem MAN 6L32/40 mit einer Leistung von 2.800 kW angetrieben.

Für die Brandbekämpfung befinden sich vier Feuerlöschmonitore oberhalb der Brücke auf dem peildeck. Vier weitere sind im Bereich des Schornsteines aufgestellt. Diese dienen insbesondere der Bekämpfung und Eindämmung von Feuern bei den Deckcontainern. 

Daten der MSC SIXIN im Überblick