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Hopper Dredger bringt Sandladungen nach Glückstadt


Die SCELVERINGHE läuft am 26.04.2023 in Glückstadt ein. Der Förderband-Ausleger wird zur Entladung auf Position bewegt. (26.04.2023)
Die SCELVERINGHE läuft am 26.04.2023 in Glückstadt ein. Der Förderband-Ausleger wird zur Entladung auf Position bewegt. (26.04.2023)

In den letzten Tagen war ein nicht alltägliches Schiff im Glückstädter Hafen. Der Hopper Dredger (Laderaumsaugbagger) SCELVERINGHE. . Allerdings baggerte er nicht im Hafen, sondern brachte mehrere Ladungen Kies/Sand nach Glückstadt. Die SCELVERINGHE ist nicht nur ein Baggerschiff, sondern kann auf Grund seine Ausrüstung mit einer Trockenentladeanlage auch als Transportschiff eingesetzt werden.  Durch ein Förderbandsystems, das über einen 45,35 m langen schwenkbaren Ausleger verfügt, kann die Entladung selbsttätig erfolgen. Mittels eines verfahrbaren Kranes mit einem 18 m³ Greifer wird die Ladung aus dem Laderaum auf das Förderband verbracht. Durch ein Vakuumsystem wird selbst feuchte Ladung während des Entladevorgangs trocken gepumpt.

Die SCELVERINGHE postiert sich für die Entaldung. Das Schiff legt hierzu nicht am Kai an, sonder plaziert sich im Hafenbecken. (26.04.2023)
Die SCELVERINGHE postiert sich für die Entaldung. Das Schiff legt hierzu nicht am Kai an, sonder plaziert sich im Hafenbecken. (26.04.2023)
Mit den Bohrstangen (ausfahrbaren Ankerpfählen) hält sich das Schiff während der Entladung auf Position. (26.04.2023)
Mit den Bohrstangen (ausfahrbaren Ankerpfählen) hält sich das Schiff während der Entladung auf Position. (26.04.2023)

 

Das Schiff wurde 2004 bei der Damen Shipyard in den Niederlanden gebaut. Das 116,5 lange und 18,0 m breite Schiff hat eine Laderaumvolumen von 3.933 m³ und eine DWT von 7.745 t. Mit dem Saugrohr (Durchmesser 0,85 m) an der Steuerbordseite kann bis zu einer Tiefe von 33,50 m gebaggert werden. Mit dem Entladesystem können bis zu 2.200 t in der Stunde gelöscht werden.

Mit dem verfahrbaren Kran wird die Ladung auf das Förderbandsystem verbracht.
Mit dem verfahrbaren Kran wird die Ladung auf das Förderbandsystem verbracht.
Der Kran verfügt über einen 18 m³ Greifer. Die Breite des Greifers reicht über die gesamte Laderaumbreite.
Der Kran verfügt über einen 18 m³ Greifer. Die Breite des Greifers reicht über die gesamte Laderaumbreite.
Der breite, über die gesamte Laderaumbreite reichende Greifer ist hier gut zu erkennen. (29.04.2023)
Der breite, über die gesamte Laderaumbreite reichende Greifer ist hier gut zu erkennen. (29.04.2023)
Über das an der Laderaumseite verlaufende Förderband wird die Ladung zum Ausleger befördert.
Über das an der Laderaumseite verlaufende Förderband wird die Ladung zum Ausleger befördert.
Das Fördersystem im Bereich Bugs.
Das Fördersystem im Bereich Bugs.
Über den Auslegerarm wird die Ladung auf den Kai abgeladen. Da Entladesystem hat eine Kapazität von 2.200 t/h.
Über den Auslegerarm wird die Ladung auf den Kai abgeladen. Da Entladesystem hat eine Kapazität von 2.200 t/h.
Auf dem Kai türmen sich die Sandberge
Auf dem Kai türmen sich die Sandberge

 

Soweit zu verfolgen war, wurde die Ladungen im Elbehafen in Brunsbüttel an Bord genommen und nach Glückstadt verbracht. Am 27. April brachte sie die SCELVERINGHE die zunächst letzte Ladung nach Glückstadt und machte sich auf den Weg nach Wilhelmshaven.

 

Am 29. April kehrte sie von der Jade zurück. Nach einem Zwischstopp in Brunsbüttel machte sie sich auf den Weg nach Glückstadt und lieferte eine weitere Ladung auf dem Südkai in Glückstadt ab.

 

Hopper dredger Scelveringhe in Glückstadt
Am 29. April war die SCELVERINGHE mit einer neuen Ladung zurück in Glückstadt. (29.04.2023)
Südkai Glückstadt Aussenhafen
Die Sandberge auf der Südkai in Glückstadt wachsen immer weiter. Es dürfte sich hier schon um einige Tausend Tonnen handeln. (29.04.2023)

 

Inwiefern die Ladung im Zusammenhang mit  zuvor durchgeführten Baggerativitäten des Schiffes auf der Elbe vor Sankt Margarethen im Zusammenhang steht, war bisher ebenso wenig wie der Verwendungszweck eruierbar. Daher kann nur angenommen werden, dass die in Glückstadt angelandete Ladung im Zusammenhang mit einem der beiden Großprojekte in der Region steht. Sie könnte für die Stromtrasse des Tennet-Projektes (SuedLink), oder für die LNG Pipeline von Brunsbüttel in die Haseldorfer Marsch bestimmt sein.

 

Mehr zum Thema und Bericht über weitere Sandanlandungen im Mai: Hier


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