UTE BRAREN/FORESTER, erster Neubau der Braren Reederei

Beitrag von:

Christina Wagner

Bei der Erstellung meines Beitrages über die CELLUS in Glückstadt musste ich feststellen, dass die Dias der FORESTER stark beschädigt sind. Sie wurden Opfer eines Wasserschadens der sie leider vor einer Digitaliserung traf. Ein Problem der analogen Fotografie, es gibt kein Backup. Probleme können aber gelöst werden. Daher habe ich mich hingesetzt und ein Bild der FORESTER erschaffen. Dieses passt nicht nur zum erwähnten Beitrag, sondern auch zu meiner kleinen Serie von Schiffen der Peters Werft.

Als Motiv habe ich Brunsbüttel ausgewählt. Auf dem Bild kommt die FORESTER  beladen aus Schweden und fährt nach dem Verlassen der großen Südschleuse in die Elbe ein. Im Hintergrund ist die Mole mit dem Leuchtturm 4 zu erkennen. Unter den Planen auf den Lukendeckel sind die Zellulose-Spreader für die Kräne untergebracht. Unterhalb der Kranausleger befinden sich die  Anlagen für die Rotation Kontrolle der Spreader.

Nun noch einiges zur Geschichte des Schiffes:

Es wurde als UTE BRAREN 1994 bei der Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth von der  Reederei Rörd Braren, Kollmar,  in Auftrag gegeben.  Die UTE BRAREN war der erste Neubau der 1990 gegründeten Reederei. Am 20. Dezember 1993 erfolgte die Kiellegung des Schiffes. Ihr Stapllauf erfolgte am 4. November 1995. Am 27. Januar 1996 erfolgte von der im Dezember 1995 in Peterswerft Wewelsfleth umfirmierten Werft die Ablieferung des Schiffes. Mit seiner Ablieferung des in  FORESTER umbeannten Schiffes begann eine Langzeitcharter durch den schwedischen Konzern Södra. Die beiden von der Neuenfelder Maschinenfabrik (NMF) gelieferten 35 t Kräne wurden für den Transport von Zellulosenballen mit speziellen Spreadern und der schon angeführten  Rotations Kontrolle ausgestattet.

Kurz nach ihrer Indienststellung wurde die FORESTER mit einem SCR-Katalysator (Selektive Katalystische Reduktion) zur Abgasnachbehandlung ausgestattet. Durch die Harnstoffbehandlung der Abgase wurde die Schadstoffbelastung um ca. 20 % reduziert. Durch den Einbau der Anlage musste der ursprünglich kleinere Schornstein vergrößert werden. Auf dem Bild ist sie nach dem Einbau des SCR-Katalysators dargestellt.

Für die Peterswerft war die FORESTER das Typenschiff für insgesamt neun Einheiten. Auf Grund der spezifischen Anforderungen der Reedereien unterscheiden sich die Schiffe zum Teil in den Details, wie z. B. der Tragkraft der Krane. Auch die Braren Reederei erhielt aus dieser Serie zwei weitere Schiffe. Am 10.10.1998  wurde die HEIKE BRAREN abgeliefert. Als CELLUS verkehrt sie, wie ihr am 21.12.1999 abgeliefertes Schwesterschiff BRAR BRAREN, die als TIMBUS im Einsatz ist, in Charter für die Södra.

Liste der von diesem Typ gebauten Schiffe:

Im August 2019 trennte sich die Braren Reederei von der  FORESTER und verkaufte sie  an die chilenische Transmarko Transporte Maritimo. Diese betrieb das Schiff bis zu seinem Verkauf 2024 als PUERTO NATALES.  Seit Dezember 2024 fährt sie als DON SILI für ein nicht näher eruierbares Unternehmen aus Tansania.

Zum Abschluss noch einmal die Daten der FORESTER im Überblick: